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南海の玉突きで余剰になった車ですが、元々南海の車両は物持ちが良いのでこの個体も状態は良いように思えます。これを機に南海と銚子電鉄の何かしらのコラボなんかが生まれると面白いですね～
方向幕を南海時代のまま残してくれてるのは嬉しいですね。
このままJRの線路走って、みさき公園まで来て欲しい。準急でwww
高野線沿線の住民ですがまさか銚子で赤準急和歌山市行きやみさき公園行きが見られるとは。銚子電鉄に乗りたくなっちゃいました。
和歌山民です、千葉に行った際は寄りたいですね。
昔よく乗った。懐かしい。
シニアモーターカー
小学生の時に母親とよく乗りました😊北野田から河内長野の区間をいつも車窓を眺め父親の勤め先の千代田車庫を見ていた😮
最終的に方向幕が｢特急サザン｣になったんだよな。高野線の橋本以遠を走っていたなら丈夫だと思うよ。ほとんど山岳運行に近い傾斜を昇り降りしていたからね。
0:30 999が聞こえる0:57 南海時代の名残があるのはありがたい！
黒字になったとはいえ、苦しい経営が続く銚子電鉄。手作り感満載のくす玉に、応援したくなる。所沢駅にあるコンビニで、銚子電鉄の商品、ぬれせんべいをたくさん買いました。頑張れ💥👊😃銚子電鉄！
南海の旧車両色として導入する粋な計らいがいいですね！南海沿線でない関東圏の人や昔から知る関西圏の人にとっても嬉しい事ではないでしょうか！
もともと、南海22000系から支線用にと2200系に改造されましたが、銚子に来て色だけでなく、なんと改造前の形式が復活するとは思ってもいませんでした‼その銚子電鉄に敬礼いたします(^o^)大変お世話になった南海22000系、今も活躍中の2200系・2230系にもお世話になっています😊
しかし南海では同じ形式がまだ現役という事実
その置き換えのために捻出されんだよ
同じ形式がまだ走っているということは、当面は南海向けに部品供給もあるだろうから、不具合が出る度に部品探して三千里しなくて済む。
@@Kazuki_Aozaki南海2200系はあと1編成あるので残りの2000形置き換えに譲渡されるかも
ゆくゆくは2000系に統一されるので、南海電鉄に残る車両はどうなるかね。
最後には、“幕回し”のファンサ－ビスがお待ちかね。なかなか小粋な演出に地元住民わくわく、鉄オタ達狂喜乱舞？
この南海旧2200(22000)系はグリーンのカラーが似合うと思いますね。出来れば旧京王車両も京王時代のカラーで走らせても良いかなと思いますね。これからの活躍を楽しみにしています。私も久々に銚子にお邪魔したいと思います。
「天空」塗装にもしてほしい
千葉県の僻地であるこの地で現役当時の方向幕が見れる瞬間が堪らない。
めちゃくちゃ懐かしい南海車両千葉でも元気で頑張ってください
南海で銚子上げる。
上手い事言うね？
関西在住の者です。30年以上前ですが、南海高野線の急行に、この車両、良く乗っていました。懐かしいです。南海は、関西の私鉄では、珍しく狭軌なので、そのまま走らせることが出来ますね。😉
銚子電鉄 新車両・・・南海沿線に住んでた者としては😂
子供の頃に馴れ親しんだ車両。実は、今の車両デザインより、こっちのデザインが好きです✨永く現役で活躍出来る事を願います❤
南海から銚電に！まだ南海でも現役ですが、中古の中古では無い車両って報道の仕方🤣私鉄はJR各社とは違い古い車両を末永く使うと言う風習を大事にしてますね!(´▽｀)
林家ペーさんも手を振って歓迎していますね
懐かしいです。南海高野線の急行…乗ってました。昔は金剛に急行が止まらなかったから難波までは北野田から急行…この電車に乗ってね。今では金剛は急行もりんかんやこうやという特急も止まります。銚子…行きたい
これで太平洋岸自転車道の起点でも終点でも南海電車を見ることができるんやね
大井川鉄道にもありますね
初代ズームカーの21000系の事かな
6000系が活躍する予定でしたが、災害復旧で車体更新が止まっているようです。
銚子電鉄の角ズームと大井川鐵道の丸ズームとコラボイベントを是非！
乗務員用の席でしょうか? 連結付近にも昔は座れてました｡
方向幕を見て感動！乗りに行きたいと考えてます。
おすすめで出てきました。昔は南海本線の特急に使われ、徐々に急行や普通になって最後の方は今の南海カラー？で難波駅の高野線で見かけたのが自分の中での記憶です。
もう一カ月になるんですね。頑張ってください😮
あとは近鉄のお古が入れば、夢の河内長野直通が実現される😂
近鉄820系や860系まだ有ったら…実現していたかも知れません
0:33 ステッカーだろうけど、登場時の車番（22008）と書体が再現されている。
南海も乗りに行こう
新車と言うからビックリしたけど1969年？物持ちがいいな！
いつか臨時でのJRの路線の乗り入れや銚子電鉄限定プラレール欲しいですね〜
南海電鉄が来るのは意外だった
方向幕はおそらく廃車発生品ですね。イベント用かな。
標準で入ってる7100系と共通の幕だよ。多奈川線や汐見橋線等で走ってる2200系にも同じ幕が使用されてる。
赤準急入ってましたっけ？
これも、走行中は冷房止まるのかな？
銚子もズームアップ⤴️✨ズームカーだけに......😅
新型旧型車両やんけ…600v電化もいい加減弾切れだろうし、これの次はどうするんやろな。
今回は降圧改造されているが、もともとは1500ボルト車なので、部品さえ有れば改造は容易かと。
40年後位に今使ってる静岡鉄道と今度新車を入れる伊予鉄が使い倒したのを入手かな？
@@user-oy7re7lb3wそれはちょっと違いますね。元々は南海電車が1973年の1500V昇圧改造を考慮した複電圧対応の電装品を積んだ600Ｖ用の車両でした。だからこそ比較的少額で降圧改造できたんですよ。
もとは600と1500の複電圧仕様だから簡単な改造で600Vに戻せた
大丈夫 伊予鉄700系 北鉄7700系辺りとか伊予鉄は7000系導入が有るからね北鉄石川線は新車の導入が有ります。
天空と同じ車両でもある。😮
天空Ⅱとして改造しませう！
千葉のみんなも難波や和歌山は大体わかりますわな?みさき公園という遊園地は閉園してしまったんですよ。ただの「町営みさき公園」という公園になってしまいました。ちなみに名前の通り大阪と和歌山の岬にあります笑
長く持っても10年あまりだと思うが、長く使える車両が手に入らないものだろうか？
このサイズでと考えたら…南海電鉄2000系は丁度良いんですが、やはり👛が😅
会社のほうが先に…
しかも、潮風がモロに受ける環境が……
丁度良い車両が伊予鉄と北鉄に有りますね
それはほとんど車齢の変わらない車両でしょう。北陸鉄道は降圧改造も必要です。
17m車なんて、よくありましたね
南海は急カーブや急勾配の多い高野線山岳区間に対応するために、「こうや」号も含めて17m車を保有しています。今回銚子に導入された南海電車もその1つで、もともとは22000系として登場し、更新改造によって2200系へと変更されました。
通称“角ズーム”22000系が、2000系や2300系に置き換えられ、玉突きで支線運用に回ったのが、2200系です。高野線橋本以南の単線区間は、20m車体の6000系や8000系、8300系は入れないので、今でも17m車両が活躍してるのです。また、支線系統も輸送人員を考えると、17m車両で運用が事足りるので、まだまだ現役なんですよね。
南海電鉄から銚子電鉄への第二章ですね。by酒向正也
一般客が22000型に乗れるのは3月下旬だそうで まだまだ2週間以上ある
南海の車両だ。
角ズーム、通勤ズーム千葉で逢いましょう。by酒向正也
保有車両すべてが違う形式という保守性としては最悪な状況になるんだよな…
南海やん前のクーラーも一緒ドアとかも窓も顔もかわらんカラーも
中古の中古ではない車両😏いや中古やん😅
現役の2000形と3000形は京王から伊予鉄道を経て銚子電鉄なので、最初の使用者から直接貰ったのが営団地下鉄から来た1000形以来だそうです
南海からようこそ遠路はるばる千葉県へ！
1969年かい！だいぶ古いな
それにしても軌道の貧弱さは絶望的だ
ヘロッヘロだよね
新車両‥とは？（；＾ω＾）
銚子電鉄の、新[型]車両。または新[形式]車両。そう、決して[新車]ではない。
なんや新古車やないけ！
ｱｯ､ｴﾇﾅﾅﾋｬｯｹｲｰ!
銚子電鉄が 暴走 するかと思いました😮房総だけに❤
うん いいんじゃない だって今使ってる車両もさ 部品が 希少で修理するに大変だって聞くからね
南海の玉突きで余剰になった車ですが、元々南海の車両は物持ちが良いのでこの個体も状態は良いように思えます。これを機に南海と銚子電鉄の何かしらのコラボなんかが生まれると面白いですね～
方向幕を南海時代のまま残してくれてるのは嬉しいですね。
このままJRの線路走って、みさき公園まで来て欲しい。準急でwww
高野線沿線の住民ですがまさか銚子で赤準急和歌山市行きやみさき公園行きが見られるとは。銚子電鉄に乗りたくなっちゃいました。
和歌山民です、千葉に行った際は寄りたいですね。
昔よく乗った。懐かしい。
シニアモーターカー
小学生の時に母親とよく乗りました😊北野田から河内長野の区間をいつも車窓を眺め父親の勤め先の千代田車庫を見ていた😮
最終的に方向幕が｢特急サザン｣になったんだよな。高野線の橋本以遠を走っていたなら丈夫だと思うよ。ほとんど山岳運行に近い傾斜を昇り降りしていたからね。
0:30 999が聞こえる
0:57 南海時代の名残があるのはありがたい！
黒字になったとはいえ、苦しい経営が続く銚子電鉄。手作り感満載のくす玉に、応援したくなる。所沢駅にあるコンビニで、銚子電鉄の商品、ぬれせんべいをたくさん買いました。頑張れ💥👊😃銚子電鉄！
南海の旧車両色として導入する粋な計らいがいいですね！
南海沿線でない関東圏の人や昔から知る関西圏の人にとっても嬉しい事ではないでしょうか！
もともと、南海22000系から支線用にと2200系に改造されましたが、銚子に来て色だけでなく、なんと改造前の形式が復活するとは思ってもいませんでした‼
その銚子電鉄に敬礼いたします(^o^)
大変お世話になった南海22000系、今も活躍中の2200系・2230系にもお世話になっています😊
しかし南海では同じ形式がまだ現役という事実
その置き換えのために捻出されんだよ
同じ形式がまだ走っているということは、当面は南海向けに部品供給もあるだろうから、不具合が出る度に部品探して三千里しなくて済む。
@@Kazuki_Aozaki
南海2200系はあと1編成あるので残りの2000形置き換えに譲渡されるかも
ゆくゆくは2000系に統一されるので、南海電鉄に残る車両はどうなるかね。
最後には、“幕回し”のファンサ－ビスがお待ちかね。なかなか小粋な演出に地元住民わくわく、鉄オタ達狂喜乱舞？
この南海旧2200(22000)系はグリーンのカラーが似合うと思いますね。
出来れば旧京王車両も京王時代のカラーで走らせても良いかなと思いますね。
これからの活躍を楽しみにしています。
私も久々に銚子にお邪魔したいと思います。
「天空」塗装にもしてほしい
千葉県の僻地であるこの地で現役当時の方向幕が見れる瞬間が堪らない。
めちゃくちゃ懐かしい南海車両
千葉でも元気で頑張ってください
南海で銚子上げる。
上手い事言うね？
関西在住の者です。30年以上前ですが、南海高野線の急行に、この車両、良く乗っていました。懐かしいです。南海は、関西の私鉄では、珍しく狭軌なので、そのまま走らせることが出来ますね。😉
銚子電鉄 新車両・・・南海沿線に住んでた者としては😂
子供の頃に馴れ親しんだ車両。
実は、今の車両デザインより、こっちのデザインが好きです✨
永く現役で活躍出来る事を願います❤
南海から銚電に！
まだ南海でも現役ですが、中古の中古では無い車両って報道の仕方🤣
私鉄はJR各社とは違い古い車両を末永く使うと言う風習を大事にしてますね
!(´▽｀)
林家ペーさんも手を振って歓迎していますね
懐かしいです。
南海高野線の急行…乗ってました。昔は金剛に急行が止まらなかったから難波までは北野田から急行…この電車に乗ってね。
今では金剛は急行もりんかんやこうやという特急も止まります。
銚子…行きたい
これで太平洋岸自転車道の起点でも終点でも南海電車を見ることができるんやね
大井川鉄道にもありますね
初代ズームカーの21000系の事かな
6000系が活躍する予定でしたが、災害復旧で車体更新が止まっているようです。
銚子電鉄の角ズームと大井川鐵道の丸ズームとコラボイベントを是非！
乗務員用の席でしょうか? 連結付近にも昔は座れてました｡
方向幕を見て感動！乗りに行きたいと考えてます。
おすすめで出てきました。
昔は南海本線の特急に使われ、徐々に急行や普通になって最後の方は今の南海カラー？で難波駅の高野線で見かけたのが自分の中での記憶です。
もう一カ月になるんですね。頑張ってください😮
あとは近鉄のお古が入れば、夢の河内長野直通が実現される😂
近鉄820系や860系まだ有ったら…
実現していたかも知れません
0:33 ステッカーだろうけど、登場時の車番（22008）と書体が再現されている。
南海も乗りに行こう
新車と言うからビックリしたけど1969年？物持ちがいいな！
いつか臨時でのJRの路線の乗り入れや銚子電鉄限定プラレール欲しいですね〜
南海電鉄が来るのは意外だった
方向幕はおそらく廃車発生品ですね。イベント用かな。
標準で入ってる7100系と共通の幕だよ。多奈川線や汐見橋線等で走ってる2200系にも同じ幕が使用されてる。
赤準急入ってましたっけ？
これも、走行中は冷房止まるのかな？
銚子もズームアップ⤴️✨ズームカーだけに......😅
新型旧型車両やんけ…
600v電化もいい加減弾切れだろうし、これの次はどうするんやろな。
今回は降圧改造されているが、もともとは1500ボルト車なので、部品さえ有れば改造は容易かと。
40年後位に今使ってる静岡鉄道と今度新車を入れる伊予鉄が使い倒したのを入手かな？
@@user-oy7re7lb3w
それはちょっと違いますね。元々は南海電車が1973年の1500V昇圧改造を考慮した複電圧対応の電装品を積んだ600Ｖ用の車両でした。だからこそ比較的少額で降圧改造できたんですよ。
もとは600と1500の複電圧仕様
だから簡単な改造で600Vに戻せた
大丈夫 伊予鉄700系 北鉄7700系辺りとか
伊予鉄は7000系導入が有るからね
北鉄石川線は新車の導入が有ります。
天空と同じ車両でもある。😮
天空Ⅱとして改造しませう！
千葉のみんなも難波や和歌山は大体わかりますわな?
みさき公園という遊園地は閉園してしまったんですよ。ただの「町営みさき公園」という公園になってしまいました。
ちなみに名前の通り大阪と和歌山の岬にあります笑
長く持っても10年あまりだと思うが、長く使える車両が手に入らないものだろうか？
このサイズでと考えたら…南海電鉄2000系は丁度良いんですが、やはり👛が😅
会社のほうが先に…
しかも、潮風がモロに受ける環境が……
丁度良い車両が伊予鉄と北鉄に有りますね
それはほとんど車齢の変わらない車両でしょう。北陸鉄道は降圧改造も必要です。
17m車なんて、よくありましたね
南海は急カーブや急勾配の多い高野線山岳区間に対応するために、「こうや」号も含めて17m車を保有しています。今回銚子に導入された南海電車もその1つで、もともとは22000系として登場し、更新改造によって2200系へと変更されました。
通称“角ズーム”22000系が、2000系や2300系に置き換えられ、玉突きで支線運用に回ったのが、2200系です。高野線橋本以南の単線区間は、20m車体の6000系や8000系、8300系は入れないので、今でも17m車両が活躍してるのです。また、支線系統も輸送人員を考えると、17m車両で運用が事足りるので、まだまだ現役なんですよね。
南海電鉄から銚子電鉄への第二章ですね。by酒向正也
一般客が22000型に乗れるのは3月下旬だそうで まだまだ2週間以上ある
南海の車両だ。
角ズーム、通勤ズーム千葉で逢いましょう。by酒向正也
保有車両すべてが違う形式という保守性としては最悪な状況になるんだよな…
南海やん前のクーラーも一緒ドアとかも窓も顔もかわらんカラーも
中古の中古ではない車両😏
いや中古やん😅
現役の2000形と3000形は京王から伊予鉄道を経て銚子電鉄なので、最初の使用者から直接貰ったのが営団地下鉄から来た1000形以来だそうです
南海からようこそ遠路はるばる千葉県へ！
1969年かい！だいぶ古いな
それにしても軌道の貧弱さは絶望的だ
ヘロッヘロだよね
新車両‥とは？
（；＾ω＾）
銚子電鉄の、新[型]車両。または新[形式]車両。
そう、決して[新車]ではない。
なんや新古車やないけ！
ｱｯ､ｴﾇﾅﾅﾋｬｯｹｲｰ!
銚子電鉄が 暴走 するかと思いました😮房総だけに❤
うん いいんじゃない だって今使ってる車両もさ 部品が 希少で修理するに大変だって聞くからね